Sponsoring 2018

C’est reparti pour une nouvelle saison de courses de 2CV à bord de notre belle 602 !

La première course se déroule le 10 et 11 mars sur le circuit de Croix en Ternois dans le nord de la France.

Voici notre dossier sponsoring 2018 qui vous présente en détails notre projet et son financement.

N’oubliez pas : On ne renonce pas faute de moyens !! (mais il nous en faut quand même un peu)

Vous pouvez aussi tout simplement participer à notre cagnotte Leetchi, les dons y sont simples et sécurisés.

2cv Racing Cup 2018 – C’est reparti

Nouvelle année, nouvelle saison qui débute également. Après une saison complète pour la 602, avec une victoire du championnat 2017 à la clé, c’est motivés à bloc que les BrokenPotes préparent la nouvelle saison qui arrive, avec pas moins de 6 courses au calendrier de la 2cv Racing Cup.

Mais avant de commencer cette saison, l’équipe s’est réunie pour préparer l’organisation et la mise au point de la voiture. Comme l’an dernier, nous allons faire notre maximum pour donner de la visibilité à notre 602, à la fois pour les personnes qui nous suivent, mais surtout pour nos sponsors qui nous soutiennent, et qui deviennent de plus en plus importants pour nous.

Rendez vous donc d’ici au 10-11 Mars pour la première course de la saison sur le circuit de Croix-en-Ternois! D’ici là vous en faites pas, on s’entraine 😉

24H02CV 2017 : un nouveau double tour d’horloge à Spa-Francorchamps

Après une année pleine d’aventures et de courses en France et à l’étranger, la saison 2017 de la 2cv Racing Cup approche de sa fin avec son avant-dernière épreuve, la plus mythique d’entre toutes : les 24 heures 2CV de Spa-Francorchamps.

Le challenge n’était clairement pas plus facile que l’an dernier. Malgré une voiture déjà construite et qui à fait ses preuve durant la saison (3 victoires et une seconde place en 4 courses), elle demande toujours quelques soins entre les différentes épreuves. Côté financement, de nouveaux sponsors ont permis de boucler le budget, et on les remercie grandement pour leur geste, car sans eux rien n’est possible.

L’équipe BKS s’est donc donné rendez-vous jeudi 19 octobre pour faire la route en convoi (une spécialité BKS !) jusqu’au célèbre circuit Belge.

 

Sur place, les BrokenPotes de la #435 (2 Pattes Foll) nous attendent pour monter ensemble le paddock qui servira à l’ensemble des deux Teams.

Le vendredi est réservé aux essais et au contrôle technique de la voiture. Cette journée permet aux pilotes de partager leur conseils sur les trajectoires à suivre, et aux membre de l’équipe de grimper dans un baquet provisoire en passager à bord de la #602 pour un baptême (belle récompense pour le travail fournis par chacun !).

Samedi matin 9:00 : Il pleut déjà à Spa, mais la météo de cette région est malgré tout difficile à prévoir. Les qualifications se font donc sous la pluie. La seconde séance d’essais se déroule en début d’après midi, et la piste commence à sécher doucement. A 1 minute de la fin des qualifications, la grille de départ se fige :

-1er : #123 du Dutch Dyane Racing Team

-2nd : #602 BrokenSport

-3ème : #435 2 Pattes Foll

Départ de la course en elle même !

 

Eric Larreur notre pilote prend le premier relais de deux heures sans problèmes malgré les voitures très nombreuses qui sont présentes sur le circuit (plus de 100 cette année !). Il est ensuite relayé par le deuxième pilote de cette journée : Romu(alde Cadot).

Puis c’est au tour de Paco (François Asselborn) de prendre le volant. Il est 19h30 et la nuit commence a tomber sur le circuit. Il sera ensuite relayé par David Rosner venu spécialement de Martinique pour l’occasion.

Jusque là tout se passe bien, mais au cours du relais de David un cardan se desserre… Il le sent et s’arrête plus tôt au stand pour corriger ça.

Nos espoirs de victoire sont toujours intacts, l’équipe ne lâche rien que ce soit dans les stands, ou les paddocks ! Et c’est Romain Le Comte qui poursuit l’aventure sur la piste avec la lourde tache de rattraper les précieuses minutes perdues. Il signera d’ailleurs notre meilleur temps sur ce relais (4:32:299)

Mais il sera stoppé net par la casse du roulement de roue avant gauche, il parvient à rentrer aux stands pour réparer. Eric reprend le volant, mais à la fin de son relais c’est au tour du roulement droit de lâcher…

On enchaine à nouveau 3 relais intenses pour rester dans le classement mais au petit matin c’est carrément un bras de suspension qui nous abandonne et casse net juste en arrivant au stand (heureusement !)

Encore 45 minutes de perdues, mais les pilotes de la 2cv et le staff ne lâchent rien, nous finiront la course quoi qu’il arrive ! Les relais s’enchaînent et la 602 s’accroche.

Nos chances de podium s’amenuisent, l’écart entre la voiture en tête et notre 602 étant trop important.

Mais telle est notre de devise « on ne renonce pas faute de moyens », et notre belle 602 finira la course mythique de Spa Francorchamps.

Certes nous n’aurons pas fini sur le podium cette année mais nous avons la consolation d’avoir vu nos amis qui pilotaient la #435 monter sur la troisième marche ! Ce fut une expérience hors du commun comme à chaque fois. La déception de notre classement n’entache pas notre détermination , nous apprenons de nos erreurs et nous reviendrons plus fort de nos expériences passées.

Sponsoring 2017

L’année est déjà bien entamée, la compétition aussi. Nous avons déjà participé et remporté les 2 premières des 6 épreuves de la 2CV Racing Cup 2017. Mais il en reste 4, dont 2 épreuves de 24h. Et qui dit épreuve plus longue, dit aussi coûts d’engagement et frais de course plus importants.

Pour vous donner une petite idée, lors de la course de 2x6h de Croix-en-Ternois nous avons consommé 6 pneus Michelin neufs (à 150€ le pneu) et environ 150l  d’essence. Ce à quoi il faut ajouter les frais d’inscription à l’épreuve (dans les 1000€ pour les petites, jusqu’à 4800€ pour Spa), le coût de transport d’une équipe de 15 personnes dont une partie doit traverser toute la France avec camion, plateau, remorque, caravane, barnum, etc.

Évidemment c’est un choix, nous savons pertinemment qu’une telle aventure de sport automobile a un coût et même si, comme vous le savez :

On ne renonce pas faute de moyens !

…le budget commence à être difficile à boucler.

Nous avons évidemment déjà quelques sponsors,  encore un grand merci à eux. Mais ce n’est malheureusement pas suffisant, nous en cherchons donc activement de nouveaux. Il reste encore de bonnes places sur la déco de la voiture pour apposer marques et logos de futurs entreprises partenaires.

Il faut que vous sachiez que pour chaque don, nous délivrons une facture et un CERFA qui peuvent permettre de déduire jusqu’à 60% du don de vos impôts au titre du partenariat sportif.

 

Pour les gros sponsors, suivant les disponibilités de tout le monde, nous pouvons mettre la voiture à disposition pour des évènements, baptêmes ou démonstrations, c’est pourquoi nous avons jusque là privilégié des partenariats avec des entreprises locales de notre région (Bretagne nord, entre Brest et Saint-Brieuc), et pour assurer la visibilité de ceux-ci, nous participons également à certains évènements sportifs locaux comme dernièrement la course de côte de Landivisiau (29). Nous participons également à de nombreux évènements liés à l’univers du véhicule ancien, de Citroën en général et de la 2CV en particulier. Ainsi notre 602 s’est déjà exhibée à Lézardrieux (22) pour notre rencontre annuelle, à Rennes (35) pour le salon Rétro-Passion, à Epernay (51) pour la 23eme Sainte Dyane…

Chaque don est important, c’est pourquoi il n’est pas forcément nécessaire d’être une entreprise pour nous aider, n’importe qui peut nous envoyer ce qu’il souhaite par l’intermédiaire de notre cagnotte Leetchi. Sachez aussi que l’accès aux courses est totalement libre, venez donc nous voir directement sur place vous assisterez à l’ambiance de la course en directe et pourrez boire une bière et manger un croque-monsieur avec nous !

Vous trouverez ici notre Dossier Sponsoring Brokensport 2017. N’hésitez pas à le faire circuler !

Sainte Dyane 2017

Entre deux courses de la saison 2017 de la 2CV Racing Cup, les BrokenPotes savent prendre du bon temps aux rencontres deuchistes incontournables qui se tiennent chaque années !

Les 3 et 4 juin dernier, c’est à Épernay que nous nous sommes retrouvés, à la 23ème Sainte Dyane organisée par le DDMC (Deuche Dyane Motor Club) qui célébrait les 50 ans du modèle. Rallye touristique avec dans le pays champenois au programme le samedi après midi avec des jeux tout du long, soirée festive avec repas et animations musicales le soir.

   

Les plus téméraires avaient même la possibilité de visiter un vignoble champenois le dimanche matin.

La Team BrokenSport à profité de cette rencontre pour exposer la #602, en clin d’œil à l’an dernier, ou elle était également présente dans son état avant travaux !

Retrouvez toutes nos photos de ce WE sur notre album Facebook.

La caisse à outils du deuchiste BKS

Nota Bene : Article en perpétuelle évolution au grès des commentaires que vous nous ferez pour toujours optimiser cette liste.

Cette année, nombreux seront les BrokenPotes à se joindre aux Deuchistes du monde entier pour se rendre à la mondiale de la 2CV à Ericeira au Portugal. Cela représente un voyage important, pour beaucoup cela ajoutera quelques milliers de kilomètres à leur compteur et pour certains ce sera leur premier grand voyage.

Le but de cet article est de définir ensemble une liste la plus complète possible de la caisse à outils optimale en toute situation. Nous diviserons cette liste en 2 sections : Le minimum vital à TOUJOURS avoir dans sa voiture, et le kit complet du baroudeur quand on veut aller plus loin sans soucis ou pouvoir aider ceux qui n’y auraient pas pensé.

Continuer la lecture de La caisse à outils du deuchiste BKS

Trophée de la mer du nord 2017 – Croix en ternois

 

Seconde course de la saison pour la 2cv racing cup, et seconde course également pour la Team Brokensport qui se tenait le 20 et 21 mai sur le circuit de Croix-en-Ternois (Pas-de-Calais).

Au programme, 2 courses de 6h chacune, une le samedi et la seconde le dimanche. Et pour ne rien vous cacher, le circuit est radicalement opposé à celui de Spa : longueur = 1900m, 6 virages dont 3 serrés à droite, et un temps moyen au tour près de 1’30 ».

Petit repérage pour découvrir le circuit et faire connaissance avec les graviers…

On dresse des plans de bataille et on fait corps avec le circuit…

Cette fois-ci, nous sommes 3 classiques engagées : notre 602, la 24 du TWG Racing, et la 123 du Dutch Dyane Racing Team. Deux concurrents qu’il faut prendres au sérieux !

9h30 : Début des qualifications, nos 3 pilotes se relayent et arrivent à signer le second meilleur temps.

11h45 : Départ donc juste derrière la 123 et devant la 24. Au premier relais sommes toujours à la seconde place de la catégorie, mais des problèmes liés à notre système de ravitaillement nous font perdre de précieuse minutes et donc quelques tours.

Durant la 3ème heure de course, nos concurrents de la 123 font une sortie de piste dans un bac à gravier et cassent un bras de suspension. Le temps de ramener la voiture au stand et de réparer, ils pointent à 20 tours derrière la 602, mais nous sommes aussi à 2 tours derrière la 24. Le classement restera inchangé jusqu’au drapeau à damier qui signe la fin des 6 premières heures de courses.

Dimanche matin, nous repartons donc avec une grille de départ qui tient compte du nombre de tour de différence avec nos concurrents. L’objectif est de remonter, en 6h, les 3 tours qui nous séparent de la 24.

Vers la fin de la deuxième heure de course, la 24 part à la faute et s’arrête dans le bac à gravier, avec les mêmes conséquences que la 123 la veille : casse du bras de suspension avant droit. A leur retour sur piste, c’est 15 tours d’avance que nous avons sur eux.

Le reste de la course se finira sans encombre pour l’équipe BrokenSport, mais ce circuit aura mis à rude épreuves les pilotes et la mécanique.

C’est donc encore avec 100 points que la Team Brokensport rentre, et se prépare pour la prochaine course à venir !

Plus de photos en galerie Facebook.

Résumé – BrokenSport 2017

Retour sur notre rencontre annuelle, qui s’est tenue le week-end du 6-7 mai 2017.

Cette année, c’est le camping de Lézardrieux (22) qui nous a laissé poser nos roues et nos tentes pour nous retrouver. Comme toujours au programme, un rallye touristique guidé par un roadbook et parsemé de jeux et de questions nous faisait parcourir la région de Paimpol cette fois, par les rues des petits villages et les chemins moins fréquentés.

Samedi soir, l’équipe BKS à animé une soirée comme on les aime, idéal pour tous se retrouver autour d’une table, avec à boire et à manger. L’habituelle tombola était là pour récompenser les plus chanceux.

Le premier lot de la tombola était cette année une belle XM série 2 (en motorisation 2.0i 16v BVA), remportée par un BrokenPote bien habitué de la rencontre.

La météo aura été clémente avec nous, et ce n’était pas pour déplaire aux 2cv/méhari et dérivés qui on pris un bon bain de soleil ! Finalement, la BrokenSport 2017 aura réunis 70 Citroën et 100 participants !

Le bureau BrokenSport remercie chaleureusement tous les participants mais aussi tous ceux qui ont donné de leur temps, en amont et le jour J : le BrokenBand qui a assuré comme toujours, TyFab pour ses bonnes crêpes, Loze pour ses magnifiques toiles, Stan pour ses superbes photos, la mairie de Lezardrieux et le garage Citroën Landais de Paimpol pour leur accueil, les Normands des 2 Pattes Foll qui ont assuré à la boutique et à la buvette toute la nuit, Pierre et Valou, Dodu Dom, David Meuh qui est venu de Martinique, Levente qui a essayé d’acheter tous les tickets de tombola… et tous les autres !
On compte sur vous pour être au moins aussi géniaux l’année prochaine !

Toutes les photos sont disponibles sur Facebook.

BrokenSport 2017 – 6, 7 et 8 Mai

C’est ce week-end que se tient l’édition 2017 de la BrokenSport, rassemblement annuel des BrokenPotes et de tout passionné de la marque aux chevrons.

Et pour cette année, c’est à Lézardrieux que nous poserons nos tentes et nos Citroën.

>> Page Facebook de l’évènement <<

Pique nique samedi midi sur place, départ du Rallye à 13h30, retour en fin d’après midi, apéritif et repas du soir prévu par l’organisation, petit déjeuner du dimanche matin également.

Comme chaque année, une tombola est organisée, vente des tickets à 1€, avec en premier lot, une véritable Citroën à l’échelle 1 à gagner, entièrement révisée et prête à partir, et de nombreux autres lots.

Inscription sur place, 25€/personne, peu importe le nombre de voitures avec lesquelles vous venez. Comprend la participation au Rallye, la plaque rallye, l’apéritif, le repas du soir, le petit déjeuner du matin et la location du site (toilettes et douches sur place).

Un fléchage sera mis en place depuis le centre-bourg de Lézardrieux.

A ce week-end !

Fiche inscription Brokensport 2017

Programme Brokensport 2017

Trophée des Fagnes 2017 – Spa-Francorchamps

La saison 2017 de la 2cv Racing Cup à déjà débuté pour nous. Suivant l’objectif que nous nous sommes fixé de courir à toutes les épreuves du championnat, c’est en tout logique que nous sommes allés de nouveau à Spa-Francorchamps pour disputer le trophée des Fagnes.

Cette course est historiquement celle qui lance la saison de compétition sur ce mythique circuit Belge. Et c’est finalement un sprint de seulement 2 heures qui nous attendait ce samedi matin, 1er avril 2017.

Notre quotas de malchance aurait pu plusieurs fois nous forcer à rester à la maison plutôt que d’aller en Belgique, mais c’était sans compter notre détermination et surtout le rappel de notre leitmotiv :

« On ne renonce pas faute de moyen » !

Ratant les essais du vendredi matin (voir détails sur la page Facebook), l’équipe BrokenSport se prépare rapidement pour la petite séance d’essais prévu plus tard dans la journée. Celle-ci se déroule sans encombre majeur et permet à l’équipe de pouvoir se coucher tôt vendredi soir.

Samedi, 9h10, les 35 2cv inscrites se mettent en ligne dans la Pit-lane, et se préparent pour le départ lancé, vers 9h40. Dès le premier tour, notre #602, pilotée par Eric, arrive à se placer devant la #67 de KissMyDeuch. Cette dernière n’arrivera plus jamais à dépasser la #602 avant la fin de l’épreuve.

Malgré des condition météo humide, Eric signe des bons temps et d’une grande régularité. A mi-course s’effectue le seul arrêt au stand, pour un simple changement de pilote (pas de ravitaillement nécessaire). C’est Paco qui reprend levolant, et signe, dès son second tour des chronos très encourageant. Une petite heure plus tard, c’est sous le drapeau à damier qu’il franchi la ligne d’arrivée, et signe pour BrokenSport une première victoire pour la saison, mais aussi et surtout une première victoire de l’équipe et de la voiture !

 

C’est donc avec une coupe que l’équipe BrokenSport est rentrée en France. Rendez vous à Croix-en-Ternois les 20 et 21 Mai prochain.